一辆旧BMX的翻新过程,自行车有两轮吸金兽的潜质

原梓番
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2020/10/1618:15:28 1 111 views

2020.10.08

200块在当地买了一辆旧的BMX花式表演街车,看轮胎应该是属于平花。车把锈蚀比较严重,中轴晃荡了。本来想着换一个中轴,但是要换的时候才发现,这个用的是式大五通的连体拐。所谓“连体拐”,就是中轴的曲柄是一体的,靠中间的轴承支撑来回旋转。

我研究了半天,也没搞明白怎么拆下来。

还好有万能的百度,经过一番研究,我终于搞清楚了需要把左脚踏根部的那个大螺丝拧下来,但是我又没有那么大的扳手。买了一套扳手花了18(拼多多,话说拼多多购物体验真的比较差,不停的弹各种抢购拼单广告,有时候都退不出来),而且买的这个大扳手或者说大钳子,也不是很好用,它是自锁固定的,但终归是比我的手有劲多了,花了几分钟,还是拆了下来。然后我发现,里面这个位置(如下图),那个是个活动的,用手可以扭得动。

可以看到下图,一左一右两个豁口,用小螺丝刀按进去,转一转就比较紧了。当然纯靠这个是没办法固定脚踏和中轴的,还要连体拐自带的垫圈和螺母。

这个垫圈是连体拐自带的,话说美式大五通的连体拐还不太好买,淘宝居然只有2家卖这个的。而且这个车的飞轮是25齿就是25T的,淘宝上卖的最少26T,上次链条长了短了给我带来了惨痛个教训,这次说啥也不能买错。最后在闲鱼上买到一个新的连体拐,然而到现在还没用上。也不知道挂个40能不能卖出去。

到再次安装的时候啦,我再次掏出了拼多多这一套17元的扳手。

反正东西便宜了就是这样,这东西是扭水暖粗螺丝的,自行车好像不太合适,但是17块,省了那么多钱,牺牲一些使用舒适性还是可以接受的。

这大家伙上去了,扭啊扭果然给力,狠狠的上去了。

结果发现,我勒个去?这脚踏怎么蹬不动了??倒转了一下,发现特别紧。

原来这美式大五通的螺丝也不能拧太紧,太紧了,两个曲柄蹬起来就费事了。松了一下,就可以正常骑行了。

话说这车,轮圈的花鼓嗷嗷响,距离20米左右就能听见,清脆无比,BMX果然是不一样。

那个生锈的车把,用之前买的两瓶除锈剂搞了一下,效果还是挺不错的。就是太费除锈剂了。让这辆车平添了20块的成本:除锈剂两瓶,手套三副。

除锈完成,看起来新了许多

下一步,这个轮胎的花纹也磨的比较严重,看车胎这状态,可能是前面的老兄这平花没轻玩,转把刹车甩尾什么的。但是看前轮,居然也没什么磨损,可能大部分时间都在练漂移。也是,漂移比较简单。

去淘宝看了,这个外胎还真TM贵,20*2.4的标准BMX外胎,最低价的也要接近100一条,好的几百块一条。算了算了,我这小打小闹,不想花那么多,上拼多多!找了一个20*2.4的加粗加厚外胎,用了拼多多新用户券,一共32块搞定了,不过卖家说,这车胎是儿童款,凑合用吧。

听说拆外胎,用螺丝刀,可能会把内胎搞爆,所以需要专业的撬胎棒,又花16块买了一套撬胎棒。怎料由于另外一个失误,弄错了轮组宽度,我不得不买另外一套20*1.75的内外胎,以便于我把整个轮组卖出去。(自行车组车还真是个深坑)那个店家送了我两条撬胎棒。又多花钱了,又让我贫穷的生活雪上加霜了。

整车成本,现在是整车210(打车的10块当然要算进来),17的扳手,20的除锈剂和手套,32的一对外胎,16的撬胎棒,目前295。

2020.10.13

不料换前轮的时候就出了问题,那个螺丝太紧了,用我的小扳手扭来扭去螺丝边上都弄的不平整了,还是没打开,转头到街边的修车店借了个扳手,把轮胎卸了下来,换了外胎。网上说换外胎要30分钟,可能我的胎比较好换,当然更大的可能是因为我动手能力强,哈哈哈哈,全程不到10分钟搞定。其中的小麻烦是轮胎的气嘴要控制好,不然不对位,还要扒下来重装。所以说,我装了2次才花了10分钟。

换了外胎果然不一样,整个车轮的轮毂看起来颜色都鲜艳了许多。在电梯里拍了一张。

再拿到车上装上,可问题又来了,刚才我借的扳手,又去的时候发现修车店人头攒动,居然在排队等修车,几个修车师傅忙得团团转,不忍打扰,到附近的五金店去了一趟,买了一个8块钱的16mm套筒扳手,这也罢了,可又看见一个极好的扳手,在拼多多上买的钳子用着不顺手,果断32块买了。唉……逛个五金店又花了40。这些统统都应该算进车的成本里。

所以这辆车的成本又提升到了335元。

唉……虽然只多花了100多块,但因为是断断续续不停的花,感觉花了好多的样子。

这还不算完,我安装好了前轮,感觉甚是得意,欣赏一下整车,感到后轮十分不协调,还是让我赶紧换掉后轮的外胎吧!

一新一旧,看起来像是两辆车上的东西

但是这时候新的问题又出现了。忽然发现这修车和做代码是一样的,旧的问题解决,新的问题又出来。

这个前轮放轮子的地方是10mm,后轮是12mm,所以我买的16mm套筒,套不进18或者19mm的后轮。这个后轮上面有个火箭筒,这火箭筒不拆下来,轮子是甭想拆下来。

好在这次我是甲方,只要肯花钱,办法总比困难多。拼多多上花了16块买了两个T型套筒,从13mm到19mm全都解决了,再大?再大我也没的办法了,只好找修车的去弄了。现在总成本上到351元了。说真的,现在最可怕的事情就是,拿回来工具,发现这螺丝是20mm的。晚上做噩梦都梦这个。

2020.10.14.

套筒还要等几天,来不及了我想上车。正好修车店不是很忙,去借了个扳手,鼓捣了一番,终于把火箭筒摘了下来,而且得出了结论,后轮螺母是17mm的。把车推回去,发现后轮因为后闸卡住了,卸不下来。又拿打气筒放了气,这才卸下来。换外胎轻车熟路,在拆胎器的帮助下,两分钟就搞定了。安上去发现链条松了,哈哈哈哈这个我知道,扯一下后轮,对准,拧紧螺丝,搞定!

嗯,自行车还是比代码简单许多许多。只要有一些力气,具备一定的智商就可以搞定。这玩意儿结构其实很简单,麻烦只在于各个螺母的型号,接口的尺寸。如果配件齐全,修车也不是什么麻烦事。

后轮安装完成,定妆剧照。

整车现在是这个样子:

对比一下最开始拿到手的样子:

对比一下,差别还是有的,外胎换了感觉像新车一样。只可惜这个车前面挂着个MB的徽标,也不知道是个什么品牌。全名叫mafiabikes,我看道前杠上有一个英文说明,大意是“此车是越野专用车,如有售后需求请联系……”是一个美国的电话。所以这车有可能是美国代购进来的,也可能是中国的外贸出口单。不过拆下来的外胎上,写的Made in China,但脚蹬子和花鼓来看,质量着实不错。反正现在工业品大多数都是中国造的,之所以中国的牌子和美国的牌子价格差距那么大,主要是品管。品管上去了什么都好了,但是不肯投钱,品管是不可能上去的。在BMX这个领域,国内产品还是差了一筹。

至此,这辆BMX翻新工作基本完成,剩下的就是擦擦洗洗,本来想给车把喷漆成黄色,但是又怕喷出来太丑,等我新一罐的除锈剂来了,把剩下的锈点全都去掉。

第二辆BMX处理完成,现在就看能不能卖出去了。闲鱼上观察了一下价格,其实都挺贵的,因为BMX这种车本身就不便宜,淘宝上有一部分是400左右的,其实是用的儿童车的车架,强度都不够,花鼓也不够响。第一辆车,卖300,算总账我还赔了,这辆车说啥也不能赔了,大不了不买了,先挂个520观察一下形势。

2020.10.16

闲鱼上挂到第二天,有一个福建的来咨询,到了第三天也就是今天,直接卖出去了,那个买家甚至一句话都没问。可能因为我写了个“送座包”。那个座包我35买的,这样一来这辆车的成本上升到了386。加打包箱子15,来回油钱15,变成了416。520出了,邮费他自己承担80。

 

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