因为汽车保有量的持续攀升，机动车的质量也愈发受到民众的关注。在各大汽车论坛上，每时每刻都有汽车质量问题曝光。如果这车是国产的，那么注定会被骂惨；如果这车是合资品牌，那么就会被讽刺什么东西到了中国就完蛋了之类的；如果车是纯进口的，注定会被骂的一点，是高昂的关税。
在我们平时，更多接触的，是家用型车的质量问题，价位几乎都在30万以下，在普通大众的眼中，昂贵的高端车，是高质量的代名词，开车的都是高富帅，那车也是质量牛逼到了极点。
我想说的是，或许某些地方，更贵的车的确要好一点，但是对于纯进口的宝马、奔驰甚至玛莎拉蒂、劳斯莱斯等品牌，其实各自都存在很多严重的质量问题，只是当这些质量问题遭曝光的时候，民众多认为这个是土豪的事情与我无关，所以关注度一直不高。
今天偶尔注意到一个有关中国问题车站的图集，忽然想到很多生活中得到了信息，综合这些信息，我竟然得出了一个越奢华的车越不靠谱的结论……
维修19万配件都不换，牛逼么？我可以负责任的告诉你，对于纯进口车，这是常态。因为纯进口，再加上国内保有量低的话，配件必须也得等进口，下单到入中国至少一个月，配件贵得要死，修车师傅的技术也不见得有多高超（还是因为保有量少的缘故）。坊间流传比较多的就是路虎，路虎的维修和保养费用一直是非常高昂的，而且质量上也并不见如何突出，常有十分弱智的问题如新车前大灯少一个不亮、刹车灯不亮、车身怪异响动等低级问题在网上被爆出。
玛莎拉蒂，一个鱼叉做logo，看起来牛逼无比，澎湃的发动机声音如同高潮的浪叫，引人遐想。但实际上，这款车的质量问题也十分严重，只是买得起这款车的人，多半不差钱，有的嫌麻烦耶不会去维权，大不了换辆车开，但用一个笨办法想想，如此低的保有量，到了二手市场跌到家的价格，冗长的维修时间，零星的服务点，注定了难有质量体验。
保时捷卡宴，富二代专用车之一。其实诸如宝马7系，奔驰SLK等高端纯进口车型，在坊间一直以来都有’小毛病多‘的评价。所谓德国的高品质做工，在很多时候其实是言过其实——因为这些车的质量，真的没有你想象的那么好。
——在国产车评论区看到网民对国产车的嘲笑和打击，以及对高端车的过于美好的臆想后，有感而发。
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